"Voyons où ai-je mis la batterie LiFePO4 ?"——Chris
Quand je construis quoi que ce soit, j'ai toujours à l'esprit la pensée suivante : "S'il n'a pas de FORME, il n'a pas de FONCTION".
J'ai tendance à faire certaines choses que d'autres ne considéreraient pas comme l'emplacement de la batterie.
Ma batterie LiFePO4 est utilisée sur une conversion de remorque cargo 6x12. J'ai construit un boîtier de batterie derrière mon aile côté passager. La batterie va comme un gant et a la taille parfaite, physiquement et AH. L'été prochain, je me concentrerai sur la surveillance des températures dans ce boîtier de batterie si je me gare en plein soleil. S'il est trop haut, j'installerai un système à air pulsé pour le refroidir.
Je n'ai que 400 watts d'énergie solaire sur le toit et ça semble aller. J'ai aussi récemment acheté un chargeur de batterie LiFePO4 30A. Je l'ai fait parce que j'ai habituellement un générateur et si j'en avais besoin, je peux facilement y remettre 30 A.
L'été prochain, je vais réorganiser les panneaux sur le toit et il pourrait y avoir de la place pour 600 watts. (tel que recommandé par Ampere Time)
J'apprends encore beaucoup avec le Lithium, je pense vraiment que c'est la batterie LiFePO4 parfaite pour moi. J'ai configuré mon contrôleur de charge pour arrêter de charger le lithium quelque part autour de 34 degrés F juste pour voir si cela fonctionnait. Avec de la glace sur le capteur de température, j'ai constaté que le contrôleur de charge s'était arrêté de charger et ne s'était pas rallumé avant environ 46 degrés. J'ai simplement choisi de ne pas m'en soucier, c'est pourquoi il est à l'intérieur en toute sécurité.
Merci encore. J'ai vraiment passé un excellent été avec cette batterie Ampere Time et je la recommande quand quelqu'un le demande.